近日，攀鋼研究院重軌及鐵路用鋼研究所研發(fā)的珠光體類熱處理鋼軌及其生產方法（即攀鋼第四代鋼軌—PG4）榮獲全國發(fā)明展覽會金獎。
隨著鐵路運輸日益繁忙，軸重、行車速度及行車密度等大幅度提高，使普通碳素鋼軌的壽命大為縮短。為提高鋼軌強度級別，延長鋼軌使用壽命，適應我國重載線路需求。攀鋼研究院重軌團隊結合攀西釩鈦資源特點，采用V、Cr復合微合金化并配合在線熱處理技術，自主開發(fā)1300MPa級PG4重載鋼軌，該鋼軌是目前世界上共析珠光體鋼軌中強度級別最高的鋼軌產品。
經多年近60萬噸生產和使用檢驗表明，PG4鋼軌生產工藝及性能穩(wěn)定，該技術具有較高的實用性。PG4鋼軌線路應用表明：在相同服役條件下，采用本發(fā)明中所述方法的PG4鋼軌使用壽命較既有U75V鋼軌提高50%以上，在使用環(huán)境惡劣的重載路段成功替代既有的U75V鋼軌，實現(xiàn)了產品升級換代。同時，PG4鋼軌還得到了國內外用戶的廣泛認可。其中，在年運量世界最高的大秦線（2013年5億噸）上，PG4鋼軌占90%以上，并使用良好；PG4鋼軌還多次在國外重軌市場競爭中獲得大額訂單，如世界最大礦石公司-巴西VALE公司，世界第二大礦石公司-澳大利亞的BHP公司，世界最高軸重（40噸）鐵路線擁有者-澳大利亞FMG公司等。
據悉，PG4鋼軌自上道認證以來，為攀鋼創(chuàng)造了較好的經濟效益。PG4鋼軌延長了鐵路線路使用壽命，減少國內外鐵路部門的換軌頻次，延長鋼軌的大修周期，提高鐵路運輸效率，為鐵路部門減少數(shù)億元的更換和維護成本。
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